Rack de transporte de quatro vias para armazenamento
Introdução do produto
Os ônibus de rádio de quatro vias são dispositivos autônomos exclusivos usados para carregar e descarregar unidades de estoque e podem ser transportados por todo o armazém por carros de transporte e elevadores verticais para mudar em diferentes faixas. O transporte de paletes de quatro vias para armazenamento refrigerado é projetado para o manuseio de equipamentos em armazéns frigoríficos. O equipamento utiliza a tecnologia de processamento de circuito de baixa temperatura para garantir que todo o sistema possa funcionar com segurança e estabilidade em armazéns de baixa temperatura.
Função de transporte de quatro vias para armazenamento refrigerado
●É adequado para o transporte e armazenamento de materiais de armazenamento refrigerado e para o estoque de materiais de estantes de armazenamento intensivo.
●O corpo do ônibus espacial de quatro vias é leve e fino, o volume é pequeno, mas a taxa de utilização do espaço é alta
●A velocidade de trabalho de alta velocidade e a eficiência de trabalho são altas
●Usando materiais especiais para cobrir a placa de circuito para melhorar a segurança e confiabilidade do circuito de controle.
●A bateria de manganato de lítio e titanato de lítio insere o carrinho de transporte que torna o carregamento da bateria e a capacidade de resistência
●Usando óleo hidráulico de baixa temperatura para estrutura de carrinho de transporte.
Dados técnicos do ônibus de quatro vias
| Item | Especificação | Dados Técnicos |
| Recursos do produto | Modelo não. | OMCS1500 |
| Modelo de Operação | Automação completa/manual | |
| Peso próprio | 430kg | |
| Capacidade máxima de carga | 1500kg | |
| Modelo de posição | Codificador e sensor fotoelétrico | |
| Precisão de posição | ±2 | |
| Temperatura | -25℃-0℃ | |
| Informações da unidade | Tensão da bateria | 72V/30Ah |
| Peso da bateria | 13kg | |
| Vida útil da bateria | 5-6h | |
| Tempo de carregamento | 2-3h | |
| Potência nominal do motor de deslocamento | 1,1 kW | |
| Potência nominal de mudança e elevação de direção | 0,8 kW | |
| Tamanho do ônibus | Tamanho do ônibus | L980*W1136*H180 |
| Altura da direção mudando | 38mm | |
| Comprimento da placa do elevador | 1136 | |
| Largura da placa do elevador | 120 | |
| Altura da placa de elevação | 11 | |
| Distância C/C da placa de elevação | 572 | |
| Distância entre eixos - corredor principal | 876 | |
| Distância entre eixos - corredor secundário | 700 | |
| Tamanho da palete | 1200*1000/1200*1200 | |
| Desempenho do ônibus | Velocidade de deslocamento (carregamento vazio/completo) | 1,2 m/s e 1,4 m/s |
| Velocidade de elevação (carga vazia/total) | 1,3 mm/s e 1,3 mm/s | |
| Velocidade de declínio (carregamento vazio/completo) | 1,3 mm/s e 1,3 mm/s | |
| Aceleração de viagem | 0,3m/s2 | |
| Tempo de mudança de direção | 3s | |
| Tempo de elevação | 3s | |
| Informações sobre rodas | Quantidade de rodas | Roda motriz-8pcsWroda de canto-4 unidades |
| Tamanho das rodas | Roda motriz-160*60Wroda de canto-110*60 | |
| Distância da Roda-Corredor Principal | 1138 mm | |
| Distância da roda-subcorredor | 984 mm |
